中控系統(tǒng)的完善和發(fā)展，緊接著扭矩傳感器的應(yīng)用和要求也得到了進(jìn)一步的提高和發(fā)展。扭矩傳感器的要求檢測(cè)部分變得更加的高精度和智能化。隨著靜態(tài)扭矩傳感器向動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的走向發(fā)展來(lái)看這將是一個(gè)趨勢(shì)。

　　目前扭矩傳感器在鐵路橋梁建設(shè)的檢測(cè)上有著相當(dāng)重要的作用。它不僅僅可以用來(lái)檢測(cè)發(fā)電機(jī)，電動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率。對(duì)于使用廣泛的減速機(jī)，風(fēng)機(jī)，泵，攪拌機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)，螺旋槳，鉆探機(jī)械等設(shè)備的負(fù)載扭矩及輸入功率同樣能應(yīng)用上。各種機(jī)械加工中心，自動(dòng)機(jī)床的工作過(guò)程中的扭矩，各種旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備系統(tǒng)所傳遞的扭矩及效率以及檢測(cè)扭矩的同時(shí)可以檢測(cè)轉(zhuǎn)速，軸向力。我們通過(guò)一些已知的數(shù)據(jù)去選擇扭矩傳感器的量程大小，有些檢測(cè)是需要經(jīng)過(guò)相當(dāng)?shù)膰?yán)格要求計(jì)算出扭矩力的大小。雖然目前是有數(shù)顯的扭矩扳手之類(lèi)的產(chǎn)品可以直接讀取出扭矩力的大小，但是在大型的鐵路橋梁上使用還是有一定的缺陷的。

　　扭矩傳感器測(cè)量直流電動(dòng)機(jī)、伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)的扭矩力和轉(zhuǎn)數(shù)以及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)、轉(zhuǎn)向器、車(chē)身整體剛性扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)以及其他部件加工過(guò)程的控制和檢測(cè)。扭矩傳感器還應(yīng)用于電動(dòng)執(zhí)行器、各種閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)閉控制。石油開(kāi)采和提煉過(guò)程控制和監(jiān)測(cè)、力學(xué)發(fā)電設(shè)備的監(jiān)測(cè)、礦石篩選控制、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的監(jiān)測(cè)等等用來(lái)檢測(cè)扭矩力，各種材料扭曲壽命的試驗(yàn)。扭矩傳感器的發(fā)展也將是向多功能發(fā)展，隨之工業(yè)等多領(lǐng)域?qū)τ谂ぞ?a href="http://www.jsxlzzp.com/" target="_blank" title="">傳感器的應(yīng)用是越來(lái)越多。

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