德國IMES氣缸壓力傳感器公司稱，該公司已經(jīng)推出一款基于薄膜技術的新一代氣缸壓力傳感器。

　　該公司稱，該氣缸壓力傳感器可以為用戶減少燃油耗，降低二氧化碳排放和減少碳顆粒物，由于該傳感器采用了優(yōu)化發(fā)動機調節(jié)，具有大幅節(jié)省燃油耗和維護成本的潛力。

　　帶閃光裝膜（flash fitted membrane）的IMES TCS-01CA 氣缸壓力傳感器為工廠校準和設計的二沖程柴油機連續(xù)燃燒壓力測量傳感器。該傳感器被視為智能化、耐高溫、不需要重新校準傳感器。該傳感器旨在為高精度測量提供熱力學特性。該傳感器的結構堅固，甚至在其至少2萬小時的設計壽命中都能提供恒定的靈敏度。

　　為了提高發(fā)動機燒重油運行時的壓力信號的穩(wěn)定性，該傳感器可以裝在帶漏氣設計（blow-through design）適配器上，因此可以大幅減少維護要求。

　　德國IMES氣缸壓力傳感器公司稱，該傳感器不僅可以提供合理的性價比，而且特別適合希望將其與“自動調諧”壓力控制器概念相結合的原設備制造商，如航運公司這樣的終端用戶能夠購買該傳感器作為具有高速數(shù)據(jù)采集單元和軟件性能和診斷的包。

　　IMES氣缸壓力傳感器公司稱，該公司已經(jīng)交付了40000個 HTT-04CA傳感器。目前在船用柴油機上運行的有1300個EPM-XP電子指示器。居所其質量和可靠性都已經(jīng)通過論證。

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