測振傳感器是由慣性質(zhì)量、阻尼和彈簧組成一個質(zhì)量彈簧系統(tǒng)，這個系統(tǒng)固定在振動體上（即傳感器的外殼固定在振動體上）、與振動體一起振動；通過測量慣性質(zhì)量相對于傳感器外殼的運動，就可以得到振動體的振動。

　�。�1）磁電式速度傳感器

　　磁電式速度傳感器是根據(jù)電磁感應(yīng)的原理制成的，圖18—2—39為一磁電式速度傳感器，磁鋼和殼體相連接、并通過殼體安裝在振動體上，與振動體一起振動；芯軸和線圈組成傳感器的系統(tǒng)質(zhì)量，通過彈簧片（系統(tǒng)彈簧）與殼體連接。振動體振動時，系統(tǒng)質(zhì)量與傳感器殼體之間發(fā)生相對位移，因此線圈與磁鋼之間也發(fā)生相對運動，根據(jù)電磁感應(yīng)定律，感應(yīng)電動勢正的大小為E=BLnv（18—2—9）

　　式中B為線圈所在磁鋼間隙的磁感應(yīng)強度，L為每匝線圈的平均長度，n為線圈匝數(shù)，v為線圈相對于磁鋼的運動速度、即系統(tǒng)質(zhì)量相對于傳感器殼體的運動速度。對于傳感器來
說BLn是常量，所以傳感器的電壓輸出（即感應(yīng)電動勢E）是與相對運動速度v成正比。

　�。�2）壓電式加速度傳感器

　　從物理學(xué)知道，一些晶體材料當(dāng)受到壓力并產(chǎn)生機械變形時，在其相應(yīng)的兩個表面上出現(xiàn)異號電荷，當(dāng)外力去掉后，晶體又重新回到不帶電的狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱為壓電效應(yīng)。
壓電式加速度傳感器是利用晶體的壓電效應(yīng)而制成的。圖18—2—41為壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)原理，壓電晶體片上是質(zhì)量塊，用硬彈簧將它們夾緊在基座上；質(zhì)量彈簧系統(tǒng)的彈簧剛度由硬彈簧的剛度和晶體片的剛度組成，剛度很大，質(zhì)量塊的質(zhì)量較小，因而質(zhì)量彈簧系統(tǒng)的固有頻率很高，可達數(shù)千赫茲，甚至可達100—200kHz.

　　當(dāng)傳感器的固有頻率遠遠大于所測振動的頻率時，質(zhì)量塊相對于外殼的位移就反映所測振動的加速度；質(zhì)量塊相對于外殼的位移乘上晶體的剛度就是作用在晶體上的動壓力，這個動壓力與壓電晶體兩個表面所產(chǎn)生的電荷量（或電壓）成正比，因此可以通過測量壓電晶體的電荷量來得到所測振動的加速度。

　　壓電式加速度傳感器用的放大器有電壓放大器和電荷放大器兩種。

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