橋梁是公路的咽喉，其安全問題是國內(nèi)外極大關(guān)注的重大社會問題。長期以來，大跨度橋梁的安全檢測一直以人工方法為主，傳統(tǒng)人工檢測方法存在主觀性強(qiáng)、整體性差、時效性差等諸多問題。但是隨著傳感器的廣泛應(yīng)用，目前大多橋梁都使用各種傳感器的進(jìn)行檢測。

　　 用于橋梁檢測的傳感器有很多種，廠家是加速度傳感器，壓力傳感器，稱重傳感器，位移傳感器等。其中加速度傳感器主要用來檢測橋梁的振動情況，壓力傳感器和位移傳感器主要是配合使用，看橋梁承受壓力時的形變情況，從而判斷橋梁是否需要進(jìn)行維修，這種方法進(jìn)行檢測可以彌補人工檢測過程中的主觀性的缺點，極大的提高率檢測的科學(xué)性。當(dāng)然這種方法目前也還有一點的缺點，那就是太依賴機(jī)器，必須要求傳感器的精度和穩(wěn)定性足夠高，而且要求采集信號不能出現(xiàn)問題。所以一般都需要反復(fù)測試才能確定。

　　傳感器用于橋梁檢測雖然存在一點的不足，但是這種不足將會隨著傳感器的發(fā)展得到很好的解決，目前很多傳感器廠家生產(chǎn)的傳感器的精度已經(jīng)足夠用于橋梁檢測了。在檢測的時候我們可以選擇多個傳感器廠家的傳感器進(jìn)行對比。再結(jié)合人工檢測的方法確保橋梁的安全，道理的暢通。

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