隨著傳感器行業(yè)的發(fā)展，越來越多的應(yīng)用領(lǐng)域在使用傳感器，現(xiàn)如今汽車電子應(yīng)用傳感器已不再是什么新鮮事了，而一種新型的電子計(jì)時(shí)收費(fèi)裝備——停車地磁傳感器的出現(xiàn)給汽車電子帶來新的風(fēng)暴，或有望在本市的路側(cè)停車位投入使用。北京市交通委日前在“兩會(huì)”停車管理建議提案集中辦理答復(fù)會(huì)上透露，朝陽區(qū)56個(gè)路側(cè)停車場(chǎng)，安裝了無線地磁傳感器5648個(gè)，東城、西城的273個(gè)路側(cè)停車位，也將于本月埋設(shè)地磁感應(yīng)裝備。

　　地磁傳感器的工作原理很簡(jiǎn)單，就像蝙蝠的回聲定位一樣，發(fā)送的信號(hào)被彈回就意味著前方有障礙物；發(fā)送的信號(hào)一路暢通就意味著前方是一片通途。只不過人類的應(yīng)用多了最后系統(tǒng)的匯總反饋。

　　地磁傳感器的功能是相當(dāng)強(qiáng)大的：當(dāng)駕駛員把車輛停在車位上，地磁傳感器能自動(dòng)感應(yīng)車輛的到來并開始計(jì)時(shí)；待車輛要離開時(shí)，傳感器會(huì)自動(dòng)把停車時(shí)間傳送到中繼站進(jìn)行計(jì)費(fèi)。因此，解決停車收費(fèi)效率低下，曾經(jīng)是地磁傳感器的優(yōu)勢(shì)之一。停車場(chǎng)路邊豎立著3個(gè)類似天線的裝置來接收、傳導(dǎo)傳感器的信息，據(jù)介紹，這3個(gè)感應(yīng)裝置能夠覆蓋整個(gè)停車點(diǎn)的占地區(qū)域。美國PNI磁傳感器就是應(yīng)用在停車場(chǎng)里的一個(gè)磁傳感器。

　　美國PNI公司的地磁傳感器是采用他們的專利技術(shù)——磁感（MI）技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的。基于磁感技術(shù)的地磁傳感器具有眾多特點(diǎn)：高分辨率、高重復(fù)性、噪聲低、功耗低、動(dòng)態(tài)量程大、無磁滯、無溫漂等等。

　　PNI公司的地磁感傳感器跟磁阻和磁阻抗技術(shù)的地磁傳感器不一樣：PNI的地磁傳感器不需要每次測(cè)量之前做溫度校正以及高電流置位，而且峰值電流大大降低，設(shè)計(jì)也簡(jiǎn)單多了。PNI公司的地磁傳感器應(yīng)用廣泛，主要包括：運(yùn)動(dòng)追蹤、方向指示、機(jī)器人以及瞄準(zhǔn)等等。

　　現(xiàn)在，隨著磁傳感器的的發(fā)展，越來越多的領(lǐng)域用到磁傳感器了。從防、航空航天到國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門，從醫(yī)療衛(wèi)生到類日常生活的諸多方面，都用到了這種磁傳感器。

　　　　　　　　　　　　　

　　轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源：賽斯維傳感器網(wǎng)（www.jsxlzzp.com）