隨著云計算技術、高速無線通信、物聯(lián)網(wǎng)傳感器技術等的不斷發(fā)展，傳感器產(chǎn)業(yè)成為世界各國在高新技術發(fā)展中爭奪的一個重要領域。近年來我國傳感器產(chǎn)業(yè)快速增長，應用模式也日漸成熟。

　　目前我國傳感器產(chǎn)品約6000種左右，而國外已達20000多個，遠遠滿足不了國內(nèi)市場需求。中高端傳感器進口占比達80%，傳感器芯片進口更是達到90%，國產(chǎn)化缺口巨大。其中數(shù)字化、智能化、微型化等高新技術產(chǎn)品嚴重短缺。國家重大裝備所需高端產(chǎn)品主要依賴進口。而涉及國家安全和重大工程所需的傳感器及智能化儀器儀表，國外對我國往往采取限制。

　　事實上，我國傳感器產(chǎn)業(yè)在某些領域已形成優(yōu)勢。在汽車行業(yè)，奔馳、寶馬等豪華轎車傳感器多達兩三百個，有人認為傳感器將是未來汽車行業(yè)競爭的主要場所之一。在許多大型設備以及控制系統(tǒng)中，加速度傳感器數(shù)量更是驚人。數(shù)據(jù)顯示，未來5年中國傳感器市場需求將持續(xù)保持30%的年增速。

　　在眾多應用領域，傳感器雖然是不可或缺的關鍵器件，但它只能依附于大的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)而存在，在很多領域往往還需要量身定做，不少單個領域市場規(guī)模并不大，因此企業(yè)不應一味追求規(guī)模。其次，傳感器產(chǎn)品研發(fā)周期長，資金前期投入大。而國內(nèi)企業(yè)普遍規(guī)模偏小、技術力量薄弱，不少企業(yè)憑借自己的科研力量研究出來的成果常常落后于世界先進水平，有些甚至還沒有開始應用就被更先進的技術所替代而遭淘汰。

　目前，從材料、器件、系統(tǒng)到網(wǎng)絡我國已形成較為完整的傳感器產(chǎn)業(yè)鏈。在網(wǎng)絡接口、傳感器與網(wǎng)絡通信融合、物聯(lián)網(wǎng)體系架構等方面取得較大進展。但產(chǎn)業(yè)檔次偏低、企業(yè)規(guī)模小、技術創(chuàng)新能力差，很多企業(yè)只是引進國外元件進行加工，同質(zhì)化嚴重。而生產(chǎn)裝備落后、工藝不穩(wěn)定等造成產(chǎn)品指標分散、穩(wěn)定性差。模仿產(chǎn)品在敏捷度方面也不盡如人意。在相對研發(fā)突出的領域，卻忽略了工業(yè)化基礎性開發(fā)，商品化開發(fā)嚴重滯后。

　　傳感器技術產(chǎn)業(yè)滲透性強，其發(fā)展滯后局面已經(jīng)對我國新興產(chǎn)業(yè)的推進形成制約。由于我國傳感器產(chǎn)業(yè)總體實力仍處于弱勢，短時間內(nèi)尋求全面突破恐不現(xiàn)實。因此，發(fā)展傳感器產(chǎn)業(yè)應首先爭取在局部形成突破，掌握一批具有自主知識產(chǎn)權的核心技術，通過這些關鍵性領域突破的輻射帶動推動產(chǎn)業(yè)進步。

　　此外，在某些領域我國傳感器技術及研發(fā)在國際上并不落后，在一些高精尖如航空航天領域甚至還領先世界，但產(chǎn)業(yè)化方面比較薄弱，產(chǎn)品由于價格高而喪失競爭力，亟待實現(xiàn)低成本商業(yè)化。傳感器是多種高技術的集合產(chǎn)物，具有技術密集，制造工藝多樣性、邊緣性、綜合性等特征，產(chǎn)業(yè)化推進涉及面廣。當前，應以國家大力推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為契機，圍繞經(jīng)濟轉(zhuǎn)型對傳感器的需求，形成資源優(yōu)勢互補的產(chǎn)學研聯(lián)盟，完善行業(yè)產(chǎn)品標準，為產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造條件。

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