經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人常常有這樣的感慨，斜坡起車(chē)，一不小心踩重了油門(mén)，就沖了出去；可是，油門(mén)小了，又會(huì)出現(xiàn)“溜車(chē)”的現(xiàn)象。在此次高交會(huì)上，神秘的傳感器技術(shù)也被用在汽車(chē)上，通過(guò)傳感器提供的數(shù)據(jù)，駕駛員就可以輕松地掌握起車(chē)速度了。

　　　　　　　　　　　　

　　一些剛剛拿到駕駛證的“菜鳥(niǎo)”常常被半坡起步所困擾。特別是在高速公路上，車(chē)速較快，車(chē)輛又多，油門(mén)過(guò)猛很容易和前面的車(chē)來(lái)個(gè)“親密接吻”，可是，油門(mén)過(guò)小，車(chē)又無(wú)法啟動(dòng)向前，一不留神有時(shí)還出現(xiàn)“溜車(chē)”的現(xiàn)場(chǎng)，造成了不必要的安全隱患。

　　在此次高交會(huì)上，數(shù)字輸出加速度傳感器和高精度傾角傳感器逐一亮相于2號(hào)館的電子展。在普羅大眾看來(lái)，這樣集高精度和高科技于一身的傳感器十分神秘，往往是精密電子的“專寵”。

　　而今，這些高科技的傳感器也被研究開(kāi)發(fā)運(yùn)用到普通市民的生活當(dāng)中，就像此次展出通過(guò)傳感器自動(dòng)計(jì)算斜坡的角度，來(lái)實(shí)現(xiàn)幫駕駛員精準(zhǔn)計(jì)算斜坡起車(chē)速度。

　　在2號(hào)館村田電子貿(mào)易（深圳）有限公司的展臺(tái)上，一輛紅色的小汽車(chē)模型格外引人注意，當(dāng)汽車(chē)的車(chē)頭被抬起，后面的顯示器上有兩個(gè)表盤(pán)在飛速轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一個(gè)顯示了小車(chē)的傾斜角度，另外一個(gè)則根據(jù)傾斜角度計(jì)算出了汽車(chē)驅(qū)動(dòng)需要的速度。村田的工作人員歐亮告訴記者，計(jì)算斜坡起車(chē)速度只是一個(gè)方面，其中還包含了電子剎車(chē)系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定控制、防傾翻控制、翻滾檢測(cè)傳感器、抗震動(dòng)等。他表示，如果市民的車(chē)裝上了這樣的設(shè)備系統(tǒng)，車(chē)身安全就會(huì)得到很好的控制，一旦出現(xiàn)側(cè)翻、傾翻、慣性過(guò)大等危險(xiǎn)現(xiàn)象，這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)提示駕駛員，可以大大減少交通事故的發(fā)生。

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