- “國六標準”號稱史上嚴排放法規(guī)Melexis新壓力傳感器來的正當時
- 來源:與非網 發(fā)表于 2019/11/11
2019 年 6 月 28 日,北京市和廣東省均發(fā)布了各自轄區(qū)內提前實施國六機動車排放標準的通告,通告指出北京市和廣東省將于 2019 年 7 月 1 日起施行“國六標準”。
“國六標準”被稱為中國歷史上嚴格的燃油車排放標準,該標準在“國五標準”的基礎上提高了 40%-50%,比“歐六”的標準更高,和美國水平相當!皣鶚藴省碧岢鲋,車廠需要改進燃料噴射方式、改進 ECU 電控單元、升級 OBD 系統(tǒng)等,堪稱是懸在車廠頭上的“一把劍”。然而,辯證地看,“國六標準”既是一個很高的門檻,同時也是一個重大的歷史機遇。
業(yè)內人士認為,開發(fā)國六輕型汽車的技術難度非常大,對發(fā)動機行業(yè)的挑戰(zhàn)十分嚴峻。而在眾多難點中,其中一項是燃油發(fā)動機如何準確捕獲燃油蒸汽數據,從而防止燃油蒸汽釋放到空氣中。
為了幫助車廠、Tier 1 和模組廠商更好地檢測和處理發(fā)動機中的燃油蒸汽,全球微電子工程公司 Melexis(邁來芯)宣布推出專為測量汽車應用中低壓力的相對壓力傳感器 IC MLX90821。
Melexis 是全球五大頂級汽車半導體傳感器供應商之一,更是全球一家針對汽車各部分提供細分壓力傳感器的公司,在各個壓力范圍,Melexis 都有產品供應,包括低壓、中壓和高壓。車用芯片是 Melexis 銷售收入的主要來源,而 Melexis 同樣也是汽車半導體芯片技術。Melexis 亞太區(qū)域總監(jiān)(銷售和應用)陳俊表示,我們全球業(yè)務的 90%,中國區(qū)業(yè)務的 80%都是來自于汽車行業(yè),平均在每一輛新的汽車中,有 11 顆芯片來源于 Melexis。
MLX90821 采用新的 MEMS 技術,是一款 MEMS 傳感器和信號處理芯片緊密集成于同一封裝的系統(tǒng)級封裝解決方案,適用于測量低至 50 mbar 高至 700 mbar 的燃油蒸汽壓力。因此,MLX90821 適用于專為內燃機或混合動力汽車設計的 EVAP 系統(tǒng)。
EVAP 系統(tǒng)(燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng))由燃油箱、活性炭罐炭罐控制電磁閥,能夠采用發(fā)動機控制模塊控制燃油蒸發(fā)。EVAP 系統(tǒng)能夠存儲燃油系統(tǒng)產生的燃油蒸汽,阻止燃油蒸汽泄漏到大氣中,同時將收集的燃油蒸汽適時地送入進氣歧管,與正;旌蠚饣旌虾筮M入發(fā)動機燃燒,使燃油得到充分利用。這是讓燃油車滿足“國六標準”的關鍵所在。
可以測量低壓力的壓力傳感器 IC(如 MLX90821)是 EVAP 系統(tǒng)的關鍵組成部分,因為這類傳感器能夠檢測到可能在 EVAP 系統(tǒng)任何位置出現(xiàn)的小泄漏。
“相對壓力傳感器 MLX90821 的測量范圍、可靠性、穩(wěn)定性和精度足以應對用于內燃機和混合動力發(fā)動機的 EVAP 系統(tǒng)!盡elexis 壓力傳感器產品線經理 Laurent Otte 評論道!敖柚@種經過出廠校準且可針對每種獨立應用進行定制校準的傳感器 IC,制造商和模塊制造商能夠針對上述兩種發(fā)動機采用標準化的單一設計。該傳感器 IC 的封裝十分可靠且易于密封,并經過認證,可在 -40°C 至 +150°C 的溫度范圍內運行,并提供 PPAP 支持。”
Melexis 壓力傳感器產品線經理 Laurent Otte
總結來看,MLX90821 的主要優(yōu)勢包含以下幾點:
- 高精度相對壓力傳感器 IC,提供與電源電壓成比例的模擬輸出或數字 SENT 輸出,其中數字 SENT 輸出可提供 NTC 測量的介質溫度信息,補償后精度高達 ±1°C;
- 較寬的汽車溫度范圍(-40°C 至 150°C);
- 滿足車規(guī)要求,提供汽車級診斷功能(鉗位電平、斷路跟蹤診斷和多種內部故障診斷);
- 邁來芯出廠校準,同時允許客戶通過連接器重新校準或配置至客戶定制曲線;
- 背面承壓式相對壓力傳感器 IC,對普通汽車介質具有高兼容性;
- 采用易于密封的穩(wěn)健封裝。
通過 Laurent Otte 的介紹我們了解,對于設備的穩(wěn)定性以及設備在燃油蒸汽中工作的可靠性,我們大可不必擔心。他指出,MLX90821 在 85℃的燃油蒸汽里進行長達 1000 小時的高強度測試中沒有出現(xiàn)任何問題。
同時,Laurent Otte 說到,MLX90821 經過出廠校準,這對車廠、Tier 1 和模組廠商而言很重要,將減輕客戶壓力,縮短客戶產品封裝和校準的時間。
由于采用了易于密封的穩(wěn)健封裝,MLX90821 給 EVAP 系統(tǒng)相關產品設計增加了更多的靈活性,同時更能勝任在汽車里的惡劣應用環(huán)境中工作。傳感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介質等惡劣環(huán)境時,針對污染物有很高的介質兼容性。MLX90821 的 CMOS 部分可提供設計靈活性,整個傳感器則可提供高水平的 EMC 保護和抗擾性,經過簡單設計即可集成到 ICE 和混合動力汽車的 EVAP 系統(tǒng)中。
當然,上述這些性能都是在說 MLX90821 在 EVAP 系統(tǒng)能夠很好地融入和工作,而 MLX90821 低至 50 mbar 高至 700 mbar 的壓力測量范圍對于被“國六標準”等嚴格排放標準困擾的車廠而言才是看重的,這將幫助他們很好地應對“國六標準”帶來的高要求、高標準。
Laurent Otte 表示,Melexis 不僅有針對 EVAP 系統(tǒng)的 MLX90821,還有其他具有優(yōu)異性能的壓力傳感器解決方案,比如 MLX90817 。
MLX90817 是一款經過封裝和出廠校準的汽車級壓力傳感器 IC,可提供模擬輸出,適用于多種嚴苛介質,如混入高濃度腐蝕性氣體(例如發(fā)動機廢氣或鹵素)的空氣。該器件同樣滿足符合車規(guī)要求。
Laurent Otte 在分享中提到,在全球各國都大力倡導環(huán)境保護和減少二氧化碳的壓力下,燃油車并不會消失,而是以更加節(jié)能環(huán)保的形態(tài)存在。相信有了 Melexis 的 MLX90821,未來會有更多的燃油車輛和混動車輛滿足“國六標準”。
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