在路上發(fā)生事故和死亡的兩個(gè)主要原因是駕駛員疲勞和分心。Guardian Optical Technologies以其“一體化”傳感器而聞名。該公司現(xiàn)已宣布，它已將駕駛員頭部的位置添加到其“All in One”傳感器可檢測(cè)到的車輛駕駛室內(nèi)檢測(cè)到的眾多因素中。

當(dāng)駕駛者昏昏欲睡時(shí)，它會(huì)減慢他的反應(yīng)時(shí)間和他對(duì)周圍發(fā)生的事情的關(guān)注程度。它還會(huì)降低他處理通過感官獲得的信息的速度。在美國，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）報(bào)告稱，困倦駕駛導(dǎo)致2015年該國824人喪生。AAA交通安全基金會(huì)表示，21％的致命機(jī)動(dòng)車撞車涉及司機(jī)疲勞。

Guardian Optical Technologies的首席執(zhí)行官Gil Dotan表示，駕駛員頭部的位置在決定駕駛員是注意道路還是困倦時(shí)起著關(guān)鍵作用。

Guardian的獨(dú)立自動(dòng)傳感器系統(tǒng)從零開始制造，可與汽車硬件和軟件完美集成，包括所有內(nèi)置安全系統(tǒng)，如安全氣囊和安全帶。該系統(tǒng)可隨時(shí)向駕駛員通報(bào)他們的車輛狀況和人員，這有助于他們顯著降低人為錯(cuò)誤的可能性，從而導(dǎo)致將兒童留在車內(nèi)等危險(xiǎn)錯(cuò)誤。

Guardian使用視頻圖像識(shí)別（2D），深度映射（3D）和光學(xué)微觀到宏觀運(yùn)動(dòng)分析的組合來持續(xù)監(jiān)控車輛內(nèi)的乘客和物體，無論它們是在前排座椅還是后排座椅。該系統(tǒng)包括低成本的汽車級(jí)組件，傳感器可用于識(shí)別汽車中每個(gè)人的位置和物理尺寸。它可以區(qū)分人和物體。它具有檢測(cè)微振動(dòng)的能力，因此即使沒有直接的視線，也可以在某些情況下記錄存在。

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