科學(xué)家研發(fā)能實時測量輪胎磨損的傳感器 成本低于1美分

近日杜克大學(xué)的電氣工程師卻開發(fā)出一種能實時測量輪胎磨損的傳感器。杜克大學(xué)工程師與Fetch Automotive Design Group合作設(shè)計了這種傳感器，這種相對簡單的裝置據(jù)稱能以99%的精確度跟蹤胎面花紋深度的毫米級變化。

傳感器粘附在輪胎的內(nèi)壁上，由碳納米管制成的兩個電極構(gòu)成。這些電極被印刷在柔性聚酰亞胺薄膜上。 隨后研究人員對其中一個電極施加振蕩電壓。產(chǎn)生電場后，其大部分直接從一個電極傳遞到另一個電極。然而，少許能量會泄露，而由這些泄露能量所形成的電場被稱為“邊緣場”(fringing field)。如果諸如輪胎橡膠這樣的材料占據(jù)電極上方的空間，則會干擾“邊緣場”，并且可以通過接地電極的電響應(yīng)來測量干擾 。雖然該技術(shù)在純金屬材料應(yīng)用時不起作用，但是嵌入在輪胎中的金屬網(wǎng)并不存在任何問題。

而當(dāng)傳感器采用一種“貼紙”的形式時，電極也可以直接噴墨印刷在輪胎的內(nèi)壁。研究人員表示，當(dāng)批量生產(chǎn)時，傳感器的成本將低于1美分。

3D打印無線傳感器可用于檢測大面積環(huán)境

近日，沙特阿拉伯國際阿布杜拉科技大學(xué)(KAUST)的一個研究小組發(fā)表了一篇論文，提出了3D打印的一次性無線傳感器可用于檢測大面積環(huán)境。

研究表明，3D打印作為制造低成本的、完全集成無線傳感器的潛力，可用于極端環(huán)境條件，如森林火災(zāi)和工業(yè)泄漏。

KAUST研究人員提出的系統(tǒng)依賴于一個中央天線，用作一個傳感器網(wǎng)絡(luò)的接收器的戰(zhàn)略位置，即在冷卻塔和煙囪內(nèi)部，或種植在地面上的樹上。一次性傳感器或節(jié)點(diǎn)本身由三個不同的部分組成：用于監(jiān)測濕度的空氣電容器、電路板，以及一個完整的金屬條盒，用于隨后的傳感器和一個天線。

這三個核心部分同時3D打印在Stratasys的剛性不透明VeroBlackPlus材料中。在使用Stratasys的Objet260 Connex13D打印機(jī)進(jìn)行3D打印時，其噴射墨水層使用紫外光固化成3D部件。然后將金屬、導(dǎo)電條紋打印到包裝的壁上，以使傳感器用于檢測氣體和溫度。它們是由內(nèi)部研究人員開發(fā)的一種銀色墨水進(jìn)行的二維噴墨打印。

江蘇南京明城墻布設(shè)傳感器 建設(shè)城墻監(jiān)測預(yù)警平臺

日前，記者從江蘇南京城墻保護(hù)管理中心獲悉，為了推動明城墻申遺和遺產(chǎn)本體保護(hù)，南京市將投資3000萬元建設(shè)城墻監(jiān)測預(yù)警平臺，運(yùn)用軟件工程、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，為明城墻的保護(hù)利用提供數(shù)據(jù)支撐。

南京城墻保護(hù)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該平臺將在南京城墻沿線的重要節(jié)點(diǎn)地段及病害點(diǎn)位布設(shè)傳感器，全天候采集城墻本體的裂縫、膨脹、沉降等數(shù)據(jù)變動，以及周邊地區(qū)的氣象、地質(zhì)、水文等環(huán)境變化。

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