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- 愛車越開越肉 也許是這些傳感器出了問題
- 來源:賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2017/3/21
坊間經(jīng)常說的汽車越開越肉,其實(shí)也就是說在日常駕駛中明顯感覺汽車的動(dòng)力不如以前那般,直接體現(xiàn)在汽車爬坡和加速超車過程中;既如此,那我們就應(yīng)該首先從汽車的動(dòng)力系統(tǒng)來考慮。
1.空氣流量計(jì)損壞
空氣流量計(jì)即空氣流量傳感器,它檢測吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號傳遞給電控單元ECU,根據(jù)最佳空燃比,間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障,ECU將得不到正確的進(jìn)氣量信號,就不能進(jìn)行正常的燃油量控制,如果造成混合氣過稀,就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)做功產(chǎn)生的動(dòng)力不足。
2.氧傳感器故障
如今汽車排氣管上安裝有兩個(gè)氧傳感器,三元催化轉(zhuǎn)換器前放一個(gè),三元后放一個(gè)。前氧傳感器的作用是檢測排氣中氧的含量,同時(shí)ECU電腦根據(jù)該信號調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。后方的氧傳感器主要是檢測三元催化器的工作好壞以及輔助噴油量!所以如果氧傳感器損壞或者傳感器插頭損壞或松動(dòng),就極有可能導(dǎo)致混合氣過稀,造成動(dòng)力性能下降。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震
要知道從發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火到混合氣完全燃燒不是瞬間完成的,這需要一個(gè)過程,所以為了使活塞一達(dá)到上止點(diǎn)就獲得最大動(dòng)力,通常會(huì)提前點(diǎn)火,但是過于提早的點(diǎn)火,容易造成混合氣爆燃,就無法形成能量的最大化利用;而點(diǎn)火提前角過于提前只是造成爆震的一個(gè)因素,另外發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、空燃比不對等都可能引起爆震,即非常燃燒;具體表現(xiàn)出來就是汽車行駛無力,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大,嚴(yán)重時(shí)伴隨有敲缸聲音。
4.火花塞積碳
市面上質(zhì)量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產(chǎn)生積碳,火花塞積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良,出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等不正,F(xiàn)象。
5.發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸
顧名思義,指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)及以上的氣缸沒有正常工作;出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)底下員工罷工、偷懶,自然也就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能好好工作;具體表現(xiàn)在汽車上就是出現(xiàn)耗油量大,冒黑煙,汽車加速無力,抖動(dòng)嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)增大,還很容易出現(xiàn)車輛熄火狀況。
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