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汽車安全設(shè)計(jì)中的加速度傳感器
來(lái)源:賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2015/11/13

  車輛的增加,人們交通意識(shí)的缺乏,導(dǎo)致車禍。關(guān)于這些問(wèn)題傳感器研發(fā)者們也想到了一些辦法。他們的辦法是能在車禍發(fā)生的時(shí)候及時(shí)的給救援人員車禍發(fā)生的信息,這樣也就能及時(shí)的開(kāi)展救援工作,盡量少的減少交通事故的發(fā)生,他們利用了加速度傳感器的種種特性去實(shí)現(xiàn)。

  加速度傳感器就是利用了其內(nèi)部加速度造成晶體的變形特性。由于這個(gè)變形會(huì)產(chǎn)生電壓,只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系,就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。同樣,還有許多其它方法來(lái)制作加速度傳感器以及微型加速度傳感器,比如壓阻技術(shù),電容效應(yīng),熱氣泡效應(yīng),光效應(yīng),但是其最基本的原理都是由于加速度產(chǎn)生某個(gè)介質(zhì)產(chǎn)生變形,通過(guò)測(cè)量其變形量并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出。每種技術(shù)都有各自的機(jī)會(huì)和問(wèn)題。加速度傳感器有單軸和多軸區(qū)分,但是對(duì)于應(yīng)用是越靈敏越好。越靈敏的傳感器對(duì)一定范圍內(nèi)的加速度變化更敏感,輸出電壓的變化也越大,這樣就比較容易測(cè)量,從而獲得更精確的測(cè)量值。所以單軸和多軸的區(qū)分僅僅在于多方位的側(cè)力。

  在汽車工業(yè)高速發(fā)展的中國(guó),汽車已經(jīng)成為了人們現(xiàn)在出行主要的交通工具之一,但是因交通事故的傷亡數(shù)量也十分巨大。于是在信息化的現(xiàn)代利用高科技去挽救人的生命將會(huì)是重大研究的主題之一,利用到加速度的車禍報(bào)警系統(tǒng)已經(jīng)有了這種設(shè)計(jì)理念,這種加微型速度傳感器同樣是利用了多軸的測(cè)量,檢測(cè)了多個(gè)方向的力然后傳遞無(wú)限信號(hào),相信這種系統(tǒng)的發(fā)展,會(huì)給現(xiàn)在汽車行業(yè)和人們出行帶來(lái)更多的安全。

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