汽車(chē)中的積碳過(guò)多，會(huì)在一定程度上造成各種車(chē)輛部位的損害，尤其是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。主要影響有冷啟動(dòng)困難，冷車(chē)怠速達(dá)不到規(guī)定的轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)冷車(chē)怠速會(huì)熄火，熱車(chē)后怠速低；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，加速不暢，油耗增加;發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放變差，同時(shí)也會(huì)縮短火花塞、氧傳感器的使用壽命。積碳積累到一定程度，還會(huì)縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

　　下面，小編帶大家了解一下積炭對(duì)于汽車(chē)氧傳感器和汽車(chē)傳感器信號(hào)器的具體影響。

　　積碳對(duì)氧傳感器的影響

　　在汽車(chē)排氣凈化系統(tǒng)中的氧傳感器，內(nèi)外表面都覆蓋著薄的鉑層。內(nèi)表面通大氣，外表面直接與排氣相接觸，由敏感材料氧化鋯制成。若氧化鋯內(nèi)表面處氧的濃度與外表面處氧的濃度有很大差別,氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)鉑電極之間會(huì)產(chǎn)生電壓。氧化鋯內(nèi)外側(cè)氧的濃度差值很小，產(chǎn)生電壓小(接近0V)。氧化鋯內(nèi)外側(cè)氧的濃度差值大，產(chǎn)生電壓高(約1V)。在空燃比14.7附近，氧傳感器輸出電壓有一突變。

　　如果氧傳感器積碳過(guò)多，會(huì)使氧傳感器輸出信號(hào)不準(zhǔn)，不能保證空燃比在最佳數(shù)值14.7附近的小范圍內(nèi)。還會(huì)使三元催化器堵塞，燃燒后廢氣排氣不暢，尾氣排放超標(biāo)。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使汽車(chē)無(wú)法行駛。

　　積碳對(duì)汽車(chē)傳感器信號(hào)器的影響

　　由于積碳造成汽缸壓縮壓力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生爆燃，產(chǎn)生錯(cuò)誤信號(hào)。噴油器噴出的一部分燃油被氣門(mén)積碳吸收，使進(jìn)入汽缸中的實(shí)際空燃比與電腦給定的值不同步，造成氧傳感器信號(hào)遲后。

　　此外，積炭對(duì)汽車(chē)的不良影響還有，易致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、油耗會(huì)上升、發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)怠速不穩(wěn)、影響節(jié)氣門(mén)及進(jìn)氣傳感器導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降等等。所以，車(chē)主們應(yīng)該對(duì)汽車(chē)積炭給予足夠的重視，避免積炭的積累造成的惡性循環(huán)。

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