實(shí)時(shí)避障是實(shí)現(xiàn)智能化機(jī)器人自主工作能力的關(guān)鍵技術(shù)，也是國(guó)內(nèi)外智能機(jī)器人近期發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)。其顯著特征是具有傳感器信息反饋。目前，為了能在未知環(huán)境下自主地工作，多關(guān)節(jié)機(jī)器人應(yīng)具有感受作業(yè)環(huán)境和規(guī)劃自身動(dòng)作的能力。而其中的關(guān)鍵問題之一是：在運(yùn)動(dòng)過程中如何利用傳感器對(duì)環(huán)境的感知。

　　在機(jī)器人運(yùn)動(dòng)規(guī)劃過程中傳感器主要為系統(tǒng)提供兩種信息：機(jī)器人附近障礙物的存在信息；障礙物與機(jī)器人間的距離。近幾年，應(yīng)用到機(jī)器人運(yùn)動(dòng)規(guī)劃的傳感器一般分為兩大類：無源式傳感器和有源式傳感器。超聲波傳感器和紅外傳感器作為一種有源式傳感器，

　　在多關(guān)節(jié)機(jī)器人系統(tǒng)實(shí)時(shí)避障中具有以下應(yīng)用：

　　超聲波傳感器

　　超聲波傳感器是靠發(fā)射某種頻率的聲波信號(hào)，利用物體界面上超聲反射，散射檢測(cè)物體的存在與否。超聲波在空氣中傳播時(shí)如果遇到其它媒介，則因兩種媒質(zhì)的聲阻抗不同而產(chǎn)生反射。因此，向空氣中的被測(cè)物體發(fā)射超聲波，檢測(cè)反射波并進(jìn)行分析，從而獲到障礙物的信息。

　　超聲波傳感器由于信息處理簡(jiǎn)單、快速并且價(jià)格低，被廣泛用在機(jī)器人測(cè)距、定位及環(huán)境建模等任務(wù)中。但在多關(guān)節(jié)機(jī)器人實(shí)時(shí)避障系統(tǒng)中存在一定的局限性，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：

　�。�1）因?yàn)槌�聲波的波長(zhǎng)相對(duì)長(zhǎng)一些，對(duì)于稍大的扁平的障礙物可以發(fā)生鏡面反射，傳感器由于接收不到反射信號(hào)，使此障礙物不能被檢測(cè)到。

　�。�2）盲區(qū)較大，因?yàn)槊總�(gè)超聲換能器既作超聲發(fā)射器又作超聲接收器，因此不能同時(shí)發(fā)射超聲和接收超聲。在發(fā)射超聲后必須經(jīng)過一段時(shí)間才能處理返回的聲波。如果障礙物距離太近(<30左右)，則傳感器收不到返回的聲波，所以該類傳感器存在測(cè)量盲區(qū)。

　�。�3）表現(xiàn)在探測(cè)波束角過大，方向性差，往往只能獲得目標(biāo)的距離信息，不能準(zhǔn)確地提供目標(biāo)的邊界信息，單一傳感器的穩(wěn)定性不理想等。在實(shí)際應(yīng)用中，往往采用其它傳感器來補(bǔ)償，或采用多傳感器融合技術(shù)提高檢測(cè)精度等。

　�。�4）由于超聲波受環(huán)境溫度，濕度等條件的影響，以及超聲固有的寬波束角，超聲波傳感器在測(cè)距時(shí)，所測(cè)量的值與實(shí)際的值的誤差較大。

　　

蛇形多關(guān)節(jié)機(jī)器人（資料圖）

　　紅外傳感器

　　紅外傳感器，經(jīng)常被國(guó)內(nèi)外學(xué)者應(yīng)用在多關(guān)節(jié)機(jī)器人避障系統(tǒng)中，用來構(gòu)成大面積機(jī)器人“敏感皮膚”。紅外傳感器覆蓋在機(jī)器人手臂表面，可以檢測(cè)機(jī)器人手臂運(yùn)行過程中的各種物體。傳感器發(fā)出的光的波長(zhǎng)大約在幾百納米范圍內(nèi)，是短波長(zhǎng)的電磁波。
紅外傳感器具有以下特點(diǎn)：不受電磁波的干擾、非噪聲源、可實(shí)現(xiàn)非接觸性測(cè)量。另外，紅外線(指中、遠(yuǎn)紅外線)不受周圍可見光的影響，故可在晝夜進(jìn)行測(cè)量。

　　同聲納傳感器相似，紅外傳感器工作處于發(fā)射/接收狀態(tài)。這種傳感器由同一發(fā)射源發(fā)射紅外線，并用兩個(gè)光檢測(cè)器測(cè)量反射回來的光量。由于這些儀器測(cè)量光的差異，它們受環(huán)境的影響非常大，物體的顏色、方向、周圍的光線都能導(dǎo)致測(cè)量誤差。但由于發(fā)射光線是光而不是聲音，可以希望在相當(dāng)短的時(shí)間內(nèi)獲得較多的紅外傳感器測(cè)量值。測(cè)距范圍較近，大致為30cm以內(nèi)。

　　傳感器的選擇

　　另外，在這一領(lǐng)域?qū)�傳感器進(jìn)行采購時(shí)，需注意的是，任何類型的傳感器都有各自的優(yōu)點(diǎn)和不足，選用時(shí)務(wù)必要仔細(xì)考慮各種因素。傳感器的選擇好壞直接關(guān)系到多關(guān)節(jié)機(jī)器人采集周圍環(huán)境信息量的多少，因此目前機(jī)器人避障系統(tǒng)選擇傳感器類型和數(shù)量有兩種不同的方法：基于環(huán)境的優(yōu)化原則選擇法和基于任務(wù)選擇法。

　　(1)基于環(huán)境的優(yōu)化原則選擇法：設(shè)計(jì)階段的預(yù)選擇以及適合環(huán)境和系統(tǒng)狀態(tài)變化的實(shí)時(shí)選擇，前者給出了恰當(dāng)?shù)?a title="" href="http://www.jsxlzzp.com" target="_blank">傳感器數(shù)量和操作速度之間的關(guān)系，該關(guān)系可決定多傳感器避障系統(tǒng)中傳感器單元的優(yōu)化排列，后者通過貝葉斯方法利用任何先驗(yàn)的物體信息決定傳感器的定位，使傳感器對(duì)障礙物體假設(shè)不確定性最小。

　　(2)基于任務(wù)的選擇法：此方法主要思想是基于避障的任務(wù)，將完成該任務(wù)的過程按時(shí)間及感知范圍劃分為若干段，即將任務(wù)分解，根據(jù)每個(gè)階段所需的傳感器信息合理地選擇傳感器的種類和數(shù)量。

　　轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源：賽斯維傳感器網(wǎng)（www.jsxlzzp.com）