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- 使用胎壓報(bào)警系統(tǒng)的車輛 需要注意的幾點(diǎn)
- 來(lái)源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2013/9/26
在日常行駛中，車子發(fā)生誤報(bào)警的情況很多，如為了避免轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致誤報(bào)警；為了避免輪胎打滑也會(huì)導(dǎo)致誤報(bào)警。而在車身中安裝轉(zhuǎn)向角速度傳感器，就可以有效的解決這種情況。因此在使用胎壓報(bào)警系統(tǒng)的車輛時(shí)要注意以下幾點(diǎn)。
1、上高速的時(shí)候一定要檢測(cè)輪胎氣壓，因?yàn)樗皇羌磿r(shí)報(bào)警，而是要行駛一段距離才會(huì)報(bào)警
2、報(bào)警了，不一定就是輪胎漏氣，有可能是補(bǔ)輪胎之后，氣壓加的氣太足或者太少，也會(huì)導(dǎo)致胎壓報(bào)警。因?yàn)樘慊蛘咛俣紩?huì)導(dǎo)致兩側(cè)輪速不一樣，轉(zhuǎn)速差值跟原先復(fù)位存儲(chǔ)在ABS電腦里的數(shù)值也不一致
3、建議在四個(gè)輪胎氣壓都標(biāo)準(zhǔn)的情況下，將胎壓復(fù)位，如果在一個(gè)或幾個(gè)輪胎漏氣的情況下復(fù)位了，雖然儀表是不顯示了，但是實(shí)際還是漏氣的，輪胎報(bào)廢也是必須的了。而氣壓太足也不應(yīng)該復(fù)位，因?yàn)闅鈮禾銜?huì)導(dǎo)致輪胎中間磨損嚴(yán)重，降低輪胎使用壽命，同時(shí)可能導(dǎo)致跑偏。
4、胎壓復(fù)位之后，要行駛一段時(shí)間，才會(huì)將新的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到電腦里面
5、配備防爆胎的車子，一定要有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，因?yàn)榉辣ピ诼庵螅呐率菦](méi)氣，從外表看上去也是像是有氣一樣的，肉眼很難判斷，有些司機(jī)就會(huì)以為誤報(bào)警，自己把胎壓復(fù)位，最后防爆胎長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)氣行駛導(dǎo)致報(bào)廢。
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