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- 淺析汽車(chē)速度傳感器工作原理及應(yīng)用案例
- 來(lái)源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2012/9/26
- 汽車(chē)的啟動(dòng)、加速、、減速、停止運(yùn)行等速度的控制是汽車(chē)控制系統(tǒng)里面一種永恒不變的話題，它不僅僅是一個(gè)汽車(chē)選型的參數(shù)，還體現(xiàn)一個(gè)汽車(chē)的性能和制造水平，在汽車(chē)電子技術(shù)中的關(guān)鍵部件，同時(shí)也是研究的核心內(nèi)容之一。
本文主要是簡(jiǎn)單介紹汽車(chē)速度傳感器是什么，并結(jié)合它的分類(lèi)來(lái)分析各種汽車(chē)速度傳感器的工作原理，并舉例相應(yīng)的汽車(chē)速度傳感器應(yīng)用案例來(lái)深入的學(xué)習(xí)和掌握這門(mén)技術(shù)。
汽車(chē)速度傳感器簡(jiǎn)介
我們知道汽車(chē)傳感器的作用就是將一些我們需要檢測(cè)的信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并輸出，讓我們可以通過(guò)反饋回來(lái)的信號(hào)來(lái)判定系統(tǒng)現(xiàn)在的狀態(tài)。汽車(chē)速度傳感器就是這樣一種設(shè)備，它通過(guò)檢測(cè)電控汽車(chē)的車(chē)速并將具體的車(chē)速信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給汽車(chē)的核心控制電腦，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)進(jìn)行判定運(yùn)行的狀態(tài)，并發(fā)出指令來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，它還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換檔及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開(kāi)閉和巡航定速等功能。
總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)要安全有效的行駛，出來(lái)需要一些傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火裝置等這些大的機(jī)械設(shè)備之外，還需要通過(guò)速度檢測(cè)來(lái)實(shí)時(shí)的檢測(cè)我們的車(chē)速，無(wú)論是汽車(chē)的發(fā)動(dòng)還是加速減速，或者我們需要將汽車(chē)停止運(yùn)行，它都發(fā)揮著重要的作用。它的功能我們具體可以這樣來(lái)理解：
(1)檢測(cè)汽車(chē)行駛速度，并把檢測(cè)結(jié)果輸入給汽車(chē)儀表系統(tǒng)，用于顯示車(chē)速;
(2)將檢測(cè)結(jié)的車(chē)速信號(hào)輸入到需要車(chē)速信號(hào)的汽車(chē)控制系統(tǒng)的ECU;
(3)用于自動(dòng)變速器系統(tǒng)、巡航定速系統(tǒng);
各種汽車(chē)速度傳感器的工作原理及應(yīng)用
(1)磁電式車(chē)速傳感器--模擬交流信號(hào)發(fā)生器，產(chǎn)生交變電流信號(hào)，通常由帶兩個(gè)接線柱的磁芯及線圈組成。磁組輪上的逐個(gè)齒輪將產(chǎn)生一一對(duì)應(yīng)的系列脈沖，其形狀是一樣的。輸出信號(hào)的振幅與磁組輪的轉(zhuǎn)速成正比(車(chē)速)，信號(hào)的頻率大小表現(xiàn)于磁組輪的轉(zhuǎn)速大小。發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或點(diǎn)火模塊正是靠這個(gè)同步脈沖信號(hào)來(lái)確定觸發(fā)電火時(shí)間或燃油噴射時(shí)刻的。
(2)霍爾式車(chē)速傳感器--它們主要應(yīng)用在曲軸轉(zhuǎn)角和凸輪軸位置上，用于開(kāi)關(guān)點(diǎn)火和燃油噴射電路觸發(fā)，它還應(yīng)用在其它需要控制轉(zhuǎn)動(dòng)部件的位置和速度控制電腦電路中。由一個(gè)幾乎完全閉合的包含永久磁鐵和磁極部分的磁路組成，一個(gè)軟磁鐵葉片轉(zhuǎn)子穿過(guò)磁鐵和磁極間的氣隙，在葉片轉(zhuǎn)子上的窗口允許磁場(chǎng)不受影響的穿過(guò)并到達(dá)霍爾效應(yīng)傳感器，而沒(méi)有窗口的部分則中斷磁場(chǎng)。
(3)光電式車(chē)速傳感器--由帶孔的轉(zhuǎn)盤(pán)兩個(gè)光導(dǎo)體纖維，一個(gè)發(fā)光二極管，一個(gè)作為光傳感器的光電三極管組成。 一個(gè)以光電三極管為基礎(chǔ)的放大器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或點(diǎn)火模塊提供足夠功率的信號(hào)，光電三極管和放大器產(chǎn)生數(shù)字輸出信號(hào)(開(kāi)關(guān)脈沖)。發(fā)光二極管透過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)上的孔照到光電二極管上實(shí)現(xiàn)光的傳遞與接收。
(4)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器---檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，通常利用曲軸位置傳感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并輸出來(lái)實(shí)現(xiàn)的。用于燃油噴射量、點(diǎn)火提前角、動(dòng)力傳動(dòng)控制等;
(5)車(chē)速傳感器---通常是直接或者間接檢測(cè)汽車(chē)輪胎的轉(zhuǎn)速來(lái)來(lái)獲得的，主要是體現(xiàn)在我們可以在汽車(chē)行駛的時(shí)候可以知道自己的形式的車(chē)速。
(6)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器—檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速并將檢測(cè)結(jié)果輸出ECU，主要是的作用是在汽車(chē)制動(dòng)的控制和驅(qū)動(dòng)控制這兩方面;
(7)減速傳感器---其主要的是要檢測(cè)汽車(chē)在減速的時(shí)候的減速速度，也是將這個(gè)信號(hào)回傳到ECU，汽車(chē)制動(dòng)的控制和驅(qū)動(dòng)控制這兩方面。
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