霍爾式曲軸位置傳感器也都是根據(jù)霍爾效應(yīng)制成的傳感器。 霍爾效應(yīng)于1879年被美國約翰霍普金斯大學(xué)物理學(xué)家霍爾博士首先發(fā)現(xiàn)。當電流垂直于外磁場通過導(dǎo)體時，在導(dǎo)體的垂直于磁場和電流方向的兩個端面之間會出現(xiàn)電勢差，這一現(xiàn)象便是霍爾效應(yīng)。利用霍爾效應(yīng)制成的元件稱為霍爾元件，利用霍爾元件制成的傳感器都稱為霍爾式傳感器。20世紀80年代以來，汽車上應(yīng)用的霍爾式傳感器與日劇增，主要原因在于霍爾式傳感器有兩個突出優(yōu)點：一是輸出電壓信號近似于方波信號；二是輸出電壓高低與被測物體的轉(zhuǎn)速無關(guān)�；魻柺�傳感器與磁感應(yīng)式傳感器不同的是需要外加電源。 本人主要探討的是霍爾式曲軸位置傳感器。

　　基本結(jié)構(gòu)


　　霍爾式曲軸位置傳感器主要由觸發(fā)葉輪、霍爾集成電路、導(dǎo)磁鋼片與永久磁鐵等組成。觸發(fā)葉輪安裝在轉(zhuǎn)子軸上，葉輪上制有葉片。當觸發(fā)葉輪隨轉(zhuǎn)子軸一同轉(zhuǎn)動時，葉片便在霍爾集成電路與永久磁鐵之間轉(zhuǎn)動�；魻柤�成電路由霍爾元件、放大電路、穩(wěn)壓電路、溫度補償電路、信號變換電路和輸出電路等組成。


　　工作原理

　　當傳感器軸轉(zhuǎn)動時，觸發(fā)葉輪的葉片便從霍爾集成電路與永久磁鐵之間的氣隙中轉(zhuǎn)過：當葉片離開氣隙時，永久磁鐵的磁通便經(jīng)霍爾集成電路和導(dǎo)磁鋼片構(gòu)成回路，此時霍爾元件產(chǎn)生電壓UH，霍爾集成電路輸出級的晶體管導(dǎo)通，曲軸位置傳感器輸出的信號電壓U0為低電平。當葉片進入氣隙時，霍爾集成電路中的磁場被葉片旁路，霍爾電壓UH為零，集成電路輸出級的晶體管截止，傳感器輸出的信號電壓U0為高電平。

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