汽車傳感器簡(jiǎn)介
　　汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息源和關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。目前，一輛普通轎車大約安裝了幾十只到上百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達(dá)二百余只。

　　·發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳感器包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。

　　·底盤控制傳感器是用于變速器控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等底盤控制系統(tǒng)中的傳感器。
　　——自動(dòng)變速器系統(tǒng)傳感器；
　　——制動(dòng)防抱死系統(tǒng)用傳感器；
　　—— 懸架系統(tǒng)用傳感器；
　　——?jiǎng)恿�轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用傳感器；

　　·車身控制用傳感器主要用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性等。主要包括以下幾種：
　　—— 用于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)量傳感器、日照傳感器等；
　　——用于安全氣囊系統(tǒng)中的加速度傳感器；
　　——用于門鎖控制的車速傳感器；
　　——用于亮度自動(dòng)控制的光傳感器等。

　　隨著GPS/GIS（全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)）導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用，導(dǎo)航用傳感器得到了迅速的發(fā)展。導(dǎo)航系統(tǒng)用傳感器主要包括：確定汽車行駛方向的羅盤傳感器、陀螺儀和車速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器等。

　　汽車中傳感器的日漸增加，使對(duì)汽車傳感器的高效率、高精度測(cè)試成為了汽車測(cè)試界面臨的挑戰(zhàn)。以下介紹的泛華測(cè)控汽車傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)為汽車傳感器測(cè)試提供了一種全新的測(cè)試?yán)砟詈头椒ǎ�并已成功�?yīng)用在現(xiàn)實(shí)中。

　　系統(tǒng)概述

　　泛華測(cè)控汽車傳感器測(cè)試系統(tǒng)采用美國(guó)國(guó)家儀器（NI）公司的虛擬儀器技術(shù),即基于軟件LabWindows/CVI或LabVIEW開(kāi)發(fā)平臺(tái)，測(cè)試硬件由基于PXI總線標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)箱和相應(yīng)模塊及其它配件等組成。

　　本汽車傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)主要用于傳感器生產(chǎn)線終檢工位。系統(tǒng)采用臺(tái)式結(jié)構(gòu)，適于生產(chǎn)線上操作人員站立操作。

　　本測(cè)試系統(tǒng)采用可更換測(cè)試模塊方式，同一套工作臺(tái)可以測(cè)試曲軸、凸輪軸、輪速等傳感器。更換相應(yīng)的測(cè)試模塊即可測(cè)試不同的傳感器。在各個(gè)測(cè)試模塊上安裝有氣缸、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、目標(biāo)輪、傳感器和核心測(cè)試電路。這些裝置有助于保證各個(gè)測(cè)試模塊功能的獨(dú)立性和安裝的靈活性。并且使用一個(gè)測(cè)試工作臺(tái)產(chǎn)品可以進(jìn)行多種傳感器的測(cè)試。在保證測(cè)試系統(tǒng)的靈活性的同時(shí)可以降低生產(chǎn)商的生產(chǎn)成本。

　　系統(tǒng)特點(diǎn)

　　·測(cè)試接口模塊化設(shè)計(jì)，適合多種傳感器測(cè)試；
　　·工業(yè)化設(shè)計(jì)，測(cè)試速度適應(yīng)生產(chǎn)線在線質(zhì)量檢測(cè)需要；
　　·測(cè)試系統(tǒng)穩(wěn)定，可通過(guò)MSA測(cè)試和R&R測(cè)試要求；
　　·智能自動(dòng)化測(cè)試程序，有助于提高測(cè)試效率和可靠性；
　　·采用先進(jìn)的測(cè)試部件和高性能器件的高可靠性設(shè)計(jì)。

　　汽車傳感器基本測(cè)試指標(biāo)　　

　　如下表所示，其參數(shù)可因被測(cè)傳感器種類、要求不同而異。

　　系統(tǒng)工作原理

　　汽車傳感器通用測(cè)試系統(tǒng)的核心是PXI系統(tǒng)，主要由控制器、萬(wàn)用表模塊、示波器模塊、數(shù)字I/O 模塊、矩陣開(kāi)關(guān)模塊、運(yùn)動(dòng)控制模塊等組成。PXI系統(tǒng)內(nèi)部通過(guò)PXI總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸�！　�

　　·控制器：實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。
　　·萬(wàn)用表模塊和示波器模塊：實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)傳感器的測(cè)試。
　　·數(shù)字I/O 模塊：對(duì)氣缸、報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行控制，并監(jiān)視氣缸位置、測(cè)試啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、光電傳感器、急停開(kāi)關(guān)等的狀態(tài)。
　　·運(yùn)動(dòng)控制模塊：控制伺服電機(jī)的運(yùn)動(dòng)，激勵(lì)被測(cè)傳感器產(chǎn)生信號(hào)。
　　·矩陣開(kāi)關(guān)模塊：配合萬(wàn)用表模塊及示波器模塊使用。

　　系統(tǒng)基本軟件結(jié)構(gòu)及功能

　　泛華測(cè)控汽車傳感器測(cè)試系統(tǒng)軟件具有良好的人機(jī)界面和可操作性，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)的操作人員即可使用。軟件系統(tǒng)能夠自動(dòng)辨識(shí)被測(cè)傳感器類型，根據(jù)傳感器類型自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)測(cè)試程序。

　　具體功能

　　根據(jù)系統(tǒng)的用戶需求，軟件系統(tǒng)需要完成如下的任務(wù)：
　　——操作權(quán)限管理
　　——硬件控制驅(qū)動(dòng)
　　——傳感器安裝測(cè)試
　　——傳感器性能測(cè)試
　　——測(cè)量值的數(shù)據(jù)和波形顯示
　　——測(cè)試數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和回放
　　——測(cè)試過(guò)程報(bào)警驅(qū)動(dòng)
　　——自動(dòng)印標(biāo)控制
　　——產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測(cè)
　　——系統(tǒng)性能監(jiān)測(cè)

　　“上述配置僅供參考”

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