�。�1）節(jié)氣門位置傳感器的主要故障及原因

　　節(jié)氣門位置傳感器是個摩擦件，也是個易損件，其本身或線路不良時會產(chǎn)生下列故障。

　�、侔l(fā)動機容易熄火或啟動困難；

　�、诘∷俨环�(wěn)，偏高或偏低；

　�、圮囕v起步發(fā)闖，發(fā)動機加速不良；

　　④游車。

　　產(chǎn)生上述故障的主要原因有以下幾種。

　�、俳宇^銹蝕，接觸不良，電壓偏低或不導(dǎo)通，導(dǎo)致發(fā)動機容易熄火或啟動困難。

　�、诔跏嘉恢檬�準，輸出電壓偏高或偏低，造成怠速不穩(wěn)，偏高或偏低。初始電壓過高時，IDL為OFF，使IAC停止工作，造成怠速不穩(wěn)。起步加速無IDL的為OFF信號輸出，喪失了“異步噴射”的能力，使車輛的起步加速性能變壞。相反，初始電壓過低時，IDL持續(xù)導(dǎo)通的時間過長，斷油功能會造成游車。

　�、坼兡な�效，阻值變化造成輸出電壓失準，車輛起步發(fā)闖，加速不良。

　�、芄�(jié)氣門處積炭過多，關(guān)閉不嚴，影響輸出電壓值和流量值，造成空燃比失準，怠速不穩(wěn)。

　�。�2）節(jié)氣門位置傳感器的就車檢查

　　其檢查方法是：拆下節(jié)氣門位置傳感器的線柬插頭。

　�、賹τ陂_關(guān)式節(jié)氣門位置傳感器，用萬用表測量怠速開關(guān)和負荷開關(guān)的導(dǎo)通情況。當節(jié)氣門全閉時，怠速開關(guān)應(yīng)導(dǎo)通；全開或接近全開時，全負荷開關(guān)應(yīng)導(dǎo)通；在其他開度下，兩開關(guān)應(yīng)不導(dǎo)通。否則，應(yīng)予以調(diào)整或更換。

　�、趯τ诰�性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器，測量其線性電位計的電阻。該電阻應(yīng)能隨節(jié)氣門開度增大雨呈線性增大，且其最大阻值應(yīng)符合規(guī)定，否則，應(yīng)予以調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。

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