用雙面膠安裝加速度計因其操作快速，簡便，已經(jīng)越來越成為工程師的普遍做法。但通過這種方法安裝，用戶必須事先確保的這種方法安裝的傳感器測試得到的數(shù)據(jù)是真實可信的。

　　加速度傳感器是通過安裝物體的運動產(chǎn)生正比于物體加速度的電信號輸出來測量沖擊和振動的。安裝剛性越好，運動的傳遞越好，因而加速度計安裝的共振頻率就越高。因此，磁座安裝的方式通常被認為是加速度計安裝最差的接合方式，而螺絲，螺柱安裝是最佳的安裝方式。但實際應用中結構不允許鉆孔或者加速度計的設計不允許螺絲，螺柱安裝時，膠水通常是認為是最可行的。為了得到最好的性能，許多專家建議使用超能膠-甲基二氰基丙烯酸鹽粘合劑的統(tǒng)稱，常用的可以購買在如下品牌：強力膠（Super Glue）， Loctite，或 Krazy Glue。臨時安裝時，通常推薦熱熔膠或蜂蠟。但這些方法提供的機械耦合也是較差的。每一種安裝技術都有其自身的短處。例如， 螺絲，螺柱安裝要求比較高的鉆孔技巧保證孔垂直于安裝表面，誤差在1°以內(nèi)，深度足以容下所有的螺牙，沒有毛刺，碎片或外來的材料， 而且還需要必須保證鉆孔的存在并沒有削弱的結構強度。另一方面，膠水安裝的強度不如螺絲安裝，所有安裝面必須沒有雜質(zhì)，膠水固化時間可能較長，部分膠水會刺激皮膚，另外保存可能也是個問題。這些安裝方法都需要充分估計可能帶來的后果。

　　但您還有另外一個選擇：雙面膠。如果適當?shù)厥褂玫脑�，這是一個非常好的替代方案。例如，加速度計重量不應超過幾克，雖然沒有嚴格的規(guī)定，雙面膠帶應用于較重的加速度計時，測量g值只能較低和只測量低頻的信號。此外，雙面膠帶只適用于室溫附近的測量環(huán)境，隨著溫度升高，膠帶會相當快地失去其粘附性。盡管還是需要保證安裝表面沒有油脂，但安裝和去除雙面膠粘帶還是相當快捷，簡單的，并且不需要特殊的訓練或工具來完成的。如果加速度計需要被循環(huán)使用，那就更加方便了。部分情況下安裝位置非常狹窄，其他安裝方法不可能實現(xiàn)的，雙面膠能派上用場。

　　現(xiàn)在，我們已經(jīng)意識到雙面膠使用的方便性并逐漸越來越多的使用，那么這種安裝的數(shù)據(jù)真實性就必須得到考量(相對于螺絲安裝)。為了回答這個問題并真正了解雙面膠的性能，我們選用了Measurement Specialties Inc.公司的3款加速度傳感器用于檢驗測試，選用的傳感器型號有52M30-2000，1201-1000和64C-2000。這些都是硅微機械原理（MEMS）的輕質(zhì)傳感器，通常用于在車輛前/后碰研究（1201)， 側碰測試(52M30)，假人實車和臺車碰撞測試(64C)。52M30和1201是粘接安裝設計的傳感器，64C是螺絲安裝設計的。選用的是3M牌444雙面膠，較高的丙烯酸襯墊在0.5mm厚的透明粘膠上(總厚度3.9mm)。每個傳感器的頻率響應測試是在新的膠帶上安裝進行的。安裝好了之后整個傳感器模塊進行2次500g的正弦半波沖擊確認膠粘的夠緊，隨后是重復進行頻率響應校準。完后重復再進行1000g和1500g的半波沖擊測試和頻響測試。型號64C-2000還進行了螺絲安裝測試的比較。每次的頻率響應校準曲線都經(jīng)過檢查并研究沖擊測試可能帶來的頻響變差。沒有跡象表明在使用雙面膠的情況下傳感器的信號真實性會受到較大的影響。這個實驗看來雙面膠安裝在該傳感器的應用范圍來說數(shù)據(jù)的真實性是可以接受的。如果有興趣獲得實際測試數(shù)據(jù)和響應曲線，可以聯(lián)絡北京賽斯維測控技術有限公司（www.jsxlzzp.com）,咨詢電話010-84775646。

　　轉(zhuǎn)載請注明來源：賽斯維傳感器網(wǎng)（www.jsxlzzp.com）