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盤點(diǎn)汽車上的那些傳感器(二)
來源:賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2017/7/10

上篇文章帶大家盤點(diǎn)了一些汽車上用到的傳感器,大家有沒有覺得原來車用傳感器有這么多種類呢?但是別著急哦,這篇文章帶您繼續(xù)認(rèn)識(shí)車用傳感器,一起來看吧。

氧傳感器

傳感器的根本作用是用來檢測尾氣中含氧濃度,然后ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)控制電腦)會(huì)通過氧傳感器提供的氧濃度信號(hào)來判定發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況(前氧)或者催化器的工作效率(后氧)。有氧化鋯式和氧化鈦式。

如果氧傳感器發(fā)生故障,發(fā)動(dòng)機(jī)性能不良,λ調(diào)節(jié)處于固定不變,怠速不穩(wěn),排放值不正常,油耗加大,火花塞積炭。

爆震傳感器

爆震傳感器用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程中是否發(fā)生爆震,并把爆震信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦作為修正點(diǎn)火提前角的重要參考信號(hào)

爆震傳感器有非共振型和共振型壓兩種,一般安裝在2缸和3缸之間,或者1 ,2缸中間一個(gè),3,4缸中間一個(gè)。一般的爆震傳感器的連接線上都用屏蔽線包裹的。

當(dāng)爆震傳感器發(fā)生故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)爆燃,點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn),高油耗,功率降低,發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。

機(jī)油壓力傳感器

機(jī)油壓力傳感器用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力,在壓力不夠的情況下發(fā)出報(bào)警信號(hào)。機(jī)油壓力不夠的時(shí)候儀表盤上的機(jī)油燈會(huì)亮。一般有兩個(gè),在主油道上一個(gè),在缸蓋上一個(gè)。

自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

車速傳感器

車速傳感器一般安裝在變速器輸出軸附近,它是一種電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器,用于檢測變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速。電腦根據(jù)車速傳感器的信號(hào)計(jì)算出車速,作為其換擋控制的依據(jù)。

液壓油溫度傳感器

安裝在自動(dòng)變速器油底殼內(nèi)的閥板上,用于檢測自動(dòng)變速器的液壓油的溫度,以作為電腦進(jìn)行換擋 控制、油壓控制和鎖止離合器控制的依據(jù)。液壓油溫度傳感器內(nèi)部是一個(gè)半導(dǎo)體熱敏電阻,它具有負(fù)的溫度電阻系數(shù)。溫度越高,電阻越低,電腦根據(jù)其電阻的變化測出自動(dòng)變速器的液壓油的溫度。

自動(dòng)變速箱多功能開關(guān)

多功能開關(guān)也叫檔位開關(guān),作用是把換檔桿的機(jī)械運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào),傳遞給自動(dòng)變速箱電控單元,以控制變速箱的檔位。

輪速傳感器

輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉(zhuǎn)速的傳感器。對(duì)于現(xiàn)代汽車而言,輪速信息是必不可少的,汽車動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、汽車電子穩(wěn)定程序(ESP)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現(xiàn)代汽車中最為關(guān)鍵的傳感器之一。常用的輪速傳感器主要有:磁電式輪速傳感器、霍爾式輪速傳感器。

剎車燈開關(guān)

剎車燈開關(guān)又叫做制動(dòng)燈開關(guān),它的作用是控制剎車燈的點(diǎn)亮與熄滅,配合控制車輛帶有ABS/EBD或相關(guān)制動(dòng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)的協(xié)同作業(yè),自動(dòng)變速箱P檔解鎖等,F(xiàn)在剎車燈開關(guān)是汽車上很重要的一個(gè)傳感器,如果它發(fā)生故障,汽車的很多功能都執(zhí)行不了,甚至不能行使。

轉(zhuǎn)向盤角度傳感器

是用來檢測方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)向方向的一種裝置。方向盤左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)都會(huì)被轉(zhuǎn)向角傳感器檢測到,從而使汽車電控單元發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令。而方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度是為汽車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向幅度提供依據(jù),使汽車按照駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖行駛。在汽車的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)中和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)向盤角度傳感器是很重要的信號(hào)。

空調(diào)系統(tǒng)傳感器

(1)溫度傳感器  車內(nèi)外溫度傳感器都是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器,分別用來感受車內(nèi)及車外溫度。當(dāng)溫度發(fā)生變化時(shí),熱敏電阻的阻值改變,從而向空調(diào)電控單元(ECU)輸送溫度信號(hào)。

(2)蒸發(fā)器溫度傳感器  這種傳感器用來檢測通過蒸發(fā)器的空氣溫度或者蒸發(fā)器表面的溫度變化,并以此來控制壓縮機(jī)電磁離合器的接合或斷開。

(3)冷卻液溫度傳感器  冷卻液溫度傳感器直接安裝在熱交換器底部的水道上,用來檢測冷卻液溫度,產(chǎn)生的冷卻液溫度信號(hào)輸送給電控單元(ECU),控制低溫時(shí)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

(4)日照傳感器  日照傳感器是一個(gè)光敏二極管,利用光電效應(yīng),把陽光照射量的變化轉(zhuǎn)換為電流值的變化并輸送給空調(diào)電控單元,用來調(diào)整空調(diào)吹出的風(fēng)量與溫度。

安全系統(tǒng)傳感器

主要有碰撞傳感器、安全傳感器、中央安全氣囊傳感器、安全帶傳感器、乘員區(qū)別傳感器等,其中碰撞傳感器又分為前碰撞傳感器和側(cè)碰撞傳感器。主要作用是在汽車發(fā)生碰撞時(shí),判斷碰撞的烈度和方位,然后確定安全氣囊是否起爆。

油箱液位傳感器

汽油箱的油位傳感器是利用浮子在汽油中浮上浮下檢測的,油位傳感器實(shí)際上是一個(gè)可變電阻,汽油多的話,浮子就浮到高位置,汽油低的話浮子就在低位置,而浮子在不同位置的電阻都不一樣,電腦把電阻的大小轉(zhuǎn)化為電壓的大小來檢測汽油量。

當(dāng)然,汽車上的傳感器還有很多,比如車門開關(guān)傳感器,車身縱向與橫向加速度傳感器,燈光系統(tǒng)傳感器等等。越高級(jí)的車,傳感器越多。它就像我們的眼睛、耳朵、鼻子、皮膚,把看到的、聽到的、聞到的、感覺到的信息,統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)化成電信號(hào),傳遞給汽車的計(jì)算機(jī)系統(tǒng),讓汽車做出正確的判斷,輔助駕駛員更好的控制車輛。隨著技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展,汽車上的傳感器必將越來越多,汽車也越來越智能化,駕駛員只要給出自己的操作意圖,其余的都交給汽車就好了。


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